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上半年车市会激烈调整 下半年涨势可期?

来源:网络整理                  发布时间:2019-12-30

CFP供图

(来源:乘联会)

【2015下半年车市展望】

  为何上半年车市会如此激烈调整?从整体上来看,主要受到多方因素影响,包括宏观经济下行压力不断增大;过去几年汽车的高速发展,其社会负面效应正逐步呈现;股市激烈波动吸引更多资金入市,削弱市场购买力。

  那么,下半年车市会有怎样的走势?V型反转、U型走势,还是L型的持续调整?

  仔细分析市场各板块行情,车市本轮的调整,部分细分市场“牛市”的趋势十分明显,涨势可期。

  其中,新能源车上半年以来,呈现出数倍的增长,预计下半年在政策持续发力,以及车企加速布局的背景下,将会继续保持高速增长的态势。与此同时,中国品牌与日系品牌,在成功找到差异化竞争的基础上,通过大力挖掘SUV与MPV两大细分市场的机遇,有望实现逆势飘红。

  此外,平行进口车在政策的背书下,随着反垄断调查的不断深入,也将会呈现出了巨大的增长潜力。

  新能源汽车:政策发力,市场将延续放量大涨

  7.85万辆!

  7月7日,工信部发布数据,今年上半年我国新能源汽车保持高速增长态势,累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产1.55万辆,同比增长5倍,插电式混合动力商用车生产6406辆,同比增长74%。

  每月上旬,在工信部发布的统计信息中,新能源汽车始终传递着好消息,产量均呈现出数倍的增长,这已经成为了一种常态。在这背后,则是政策的不断加码,以及车企不断开拓新产品。

  今年以来,在基础建设方面,打破充电桩的瓶颈已经成为政策发力的又一着力点,广州、成都、上海、北京、杭州等地相继出台了扶持政策。

  其中,广州市通过《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》,明确新建住宅小区、社会停车场,按不低于规划停车位数18%的比例建设或预留充电设施(接口)。与此同时,对除个人投资建设的自用充电桩(机)以外充电设施,给予投资额(不含土地费用)30%的财政补贴。与北京、上海(30%补贴)相当,高于杭州、宁波(20%补贴)。

  这也意味着,新能源汽车发展最大基础设施瓶颈,在未来一段时间将会得到极大的改善,将会加速刺激新能源汽车的普及,尤其是下半年的市场表现。

  除了现有扶持政策,新能源汽车未来几十年的发展最终定调政策的框定,在发布的《中国制造2025》战略中,确定了我国汽车产业未来“由大转强”的突破口,将以新能源汽车为契机,培育整个产业链的创新发展。

  更为关键,该战略从具体的领域对新能源汽车进行了阐述,其中我国未来10年汽车产业将主要突破新能源汽车领域,包括整车以及配套技术,实现与国际先进水平接轨。就是到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。而到2025年,要实现两家整车企业销量进入世界前10,海外销售占总销量的10%,而核心配套能力明显增强,动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。

  并且,为了进一步搅动新能源车市场的活力,《新建纯电动乘用车企业管理规定》也于今年上半年正式出炉,并下调了新进电动车生产企业的准入门槛。

  在车企层面,为了抢占未来新能源汽车市场的制高点,新品投放正呈现出了不断加速的状况。知豆、比亚迪、宝马、大众、通用、特斯拉等相继推出了庞大的市场计划。其中,大众中国宣布将在未来四年实现15款新能源汽车国产;上海通用在未来五年将有10款以上新能源车将覆盖各种新能源车型等。

  日系:新车发力,市场春暖花开

  6月刚结束,广汽丰田便迫不及待地晒出了“成绩单”,当然,这是一份成绩斐然的业绩,是面对市场低迷最大的回击。

  数据显示,6月份,广汽丰田零售销量比去年同期强劲增长34.7%至37453辆;至此,上半年以197668辆的销量超额完成计划目标,同比增长20.3%。其中,双旗舰车型全新凯美瑞、全新汉兰达均取得不错业绩,全新汉兰达4月上市后累计订单超过4万辆,而随着产能上升,6月实销8983辆;而全新凯美瑞实销近万辆,凯美瑞系列超过1.2万辆,上半年总共销量为6.6万辆,位居中高级车细分市场前三甲。

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